Custos Detalhados de uma Frota Própria em São Paulo
Publicação: 25/10/2025 às 13h
Este artigo apresenta um comparativo detalhado dos custos operacionais envolvidos na manutenção de uma frota própria para empresas de pequeno e médio porte que realizam entregas last-mile na cidade de São Paulo, considerando operações com motocicletas e veículos de passeio.
Premissas Gerais
- Localização: São Paulo (capital)
- Entregas por dia: 25 a 35
- Dias úteis por mês: 26
- Distância média por entrega: 7,5 km a 14 km
- Entregas mensais estimadas: aproximadamente 780
Operação com Motocicleta
Este modelo é indicado para entregas de pequeno volume, alta densidade urbana e necessidade de maior agilidade no trânsito.
| Categoria de Custo | Valor Mensal Estimado (R$) |
|---|---|
| Mão de obra (motoboy CLT) | 3.060 – 3.740 |
| Combustível | 700 – 1.200 |
| Manutenção | 300 – 600 |
| Seguro e documentação | 200 – 350 |
| Sistemas e tecnologia | 150 – 300 |
| Outros custos operacionais | 100 – 200 |
| Total mensal por motocicleta | 4.600 – 6.400 |
Produtividade média: 15 a 25 entregas por dia
Custo estimado por entrega: R$ 8 – R$ 15
Operação com Veículo de Passeio
Indicada para cargas médias, maior volume por rota e operações com entregas consolidadas.
| Categoria de Custo | Valor Mensal Estimado (R$) |
|---|---|
| Mão de obra (motorista CLT) | 4.080 – 4.760 |
| Combustível | 3.500 – 5.500 |
| Manutenção | 1.200 – 1.800 |
| Seguro e documentação | 600 – 1.200 |
| Estacionamento e pedágio | 400 – 1.000 |
| Sistemas e tecnologia | 200 – 400 |
| Total mensal por veículo | 9.900 – 14.700 |
Produtividade média: 10 a 18 entregas por dia
Custo estimado por entrega: R$ 25 – R$ 45
Comparativo Direto entre os Modelos
| Métrica | Motocicleta | Veículo |
|---|---|---|
| Custo mensal | R$ 4,6 mil – 6,4 mil | R$ 9,9 mil – 14,7 mil |
| Custo por entrega | R$ 8 – 15 | R$ 25 – 45 |
| Agilidade urbana | Alta | Média |
| Capacidade de carga | Baixa | Alta |
Conclusão
A operação com motocicletas apresenta menor custo por entrega e maior eficiência em ambientes urbanos densos. Já o uso de veículos de passeio tende a ser viável apenas quando o ticket médio é mais elevado ou quando há consolidação eficiente de rotas.
Modelos logísticos com custo totalmente variável por entrega costumam ser financeiramente mais eficientes do que a manutenção de uma frota própria tradicional.